Equipamentos:

Bote: Feito de um material resistente apresenta em geral cinco compartimentos com válvulas individuais, onde no caso de alguma ruptura ou furo é possível manter a navegação com os compartimentos restantes . O tamanho varia de 12 a 20 pés, cabendo de cinco a 12 pessoas e varia de acordo com o nível do rio.

Bolsa de Resgate: Trata-se de uma corda, de aproximadamente 10 a 20 metros, utilizada para resgates no caso de alguém cair do bote.

Capacete: Utilizado para garantir maior segurança aos praticantes, fundamental na prática deste esporte..

Colete Salva-vidas: Indispensável para a prática do esporte.

Indumentária: É recomendável usar roupas de neoprene em virtude da temperatura da água que pode estar baixa. No verão use roupas leves. Indicado também utilizar tênis ou sandália fechada e protetor solar.

Infladores: Bombas de ar de diferentes tipos que podem ser manuais ou elétricas.

Remos: Podem ser de plástico, com cabo de alumínio, ou de fibra de carbono. São encontrados em duas versões: remos individuais que podem medir de 1,35 a 1,70 metro e os maiores chamados OARS que medem de 2,5 a 4 metros usados sobre armações de alumínio ou madeira presas aos tubos laterais do bote, estas armações são denominadas “Frames”.

Saco de Estanque: Saco feito de material impermeável onde são levados kit de primeiros socorros, máquinas fotográficas etc…

Níveis de dificuldades: As corredeiras são classificadas segundo o grau de dificuldade, recebendo classificação de 1 a 6 pontos.

Nivel I
Corredeiras muito fáceis, quase remanso, bastante espaço e caminho óbvio.
Nivel II
Corredeiras fáceis, com ondas lisas e estáveis. Canais abertos com caminho muito bem definido.
Nivel III
Presença de ondas e refluxos mais altos e irregulares, passagens estreitas que requerem alguma experiência e manobras mais complexas.
Nivel IV
Águas turbulentas que requerem manobras precisas.
Nivel V
Corredeiras extremamente difícieis. Passagens únicas e obrigatórias. Deve-se sempre montar um esquema de segurança nas margens com equipamentos para resgate.
Nível VI
Condições extremas. Situação de risco eminente, ausência de linha segura. Não deve ser operado comercialmente, e só deve ser praticado quando todo o grupo tem grande experiência em rafting.

Onde praticar:
O rafting do rio Itajaí-Açu e seus afluentes, no Alto Vale do Itajaí, é considerado um dos melhores do Brasil.

Outra excelente opção é o rio Cubatão em Santo Amaro da Imperatriz.

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Alguns locais para a prática do mergulho:

Bombinhas: praias de Quatro Ilhas, Bombas, Bombinhas, Conceição, Lagoinha, Retiro dos Padres, Ribeiro, Sepultura, Tainha, Reserva Biológica Marinha do Arvoredo.

Florianópolis: Ilhas do leste e em várias praias.

Governador Celso Ramos: Ilha do Arvoredo, Baía dos Golfinhos

Garopaba: praias da Gamboa e Silveira.

Palhoça: costao da praia Ponta do Papagaio

Glosário:

Batismo – Consiste em uma imersão utilizando todo equipamento de mergulho, acompanhado por um profissional qualificado. Permite que uma pessoa que nunca tenha tido nenhuma experiênca anterior, possa realizar um mergulho.

Modalidades de Mergulho: Conheça um pouco mais sobre Mergulho: Existem três tipos de Mergulho: livre, autônomo e o dependente. O mergulho livre é a modalidade em que o mergulhador nao usa de equipamentos para respiração subaquática. No mergulho autônomo o mergulhador é auxiliado por equipamentos que ele carrega consigo, que o permitem respirar embaixo d’água. Já no mergulho dependente, o suprimento de ar não é levado pelo próprio mergulhador, mantendo-se a alimentação da superfície.O mergulho dependente não é praticado por mergulhadores amadores ou esportistas, uma vez que como não há limitação de ar para a permanência do homem sob a água, facilmente os limites não descompressivos do mergulho acabam sendo ultrapassados, exigindo assim diversas paradas programadas para descompressão.Ademais, uma interrupção no fornecimento de ar para o mergulhador pode ser fatal, dependendo da profundidade e do tempo que se encontra mergulhando. Para os iniciantes é recomendado o mergulho livre. Só com doze anos de idade é que se pode começar com o mergulho autônomo.O mergulho dependente é largamente utilizado por profissionais, especialmente os que trabalham em plataformas de petróleo e na construção civil.

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Onde Praticar o surf:

Locais:

- Balneário Camboriu: Praia dos Amores e Praia Central (em época de ressaca do mar)

- Bombinhas: Praia de Quatro Ilhas, Atalaia e Mariscal

- Florianópolis: Praia dos Açores, Brava, Galheta, Joaquina, Mataleiro, Moçambique, Mole, Naufragados, Santinho.

- Garopaba: Praia da Ferrugem, Gamboa, Silveira, Vermelha.

- Governador Celso Ramos: Praia Grande, Fora, Ilheus, Tinga e Cordas

- Imbituba: Praia do Rosa, Luz, Ribanceira e Vila

- Laguna: Praia do Gi, Mar Grosso, Galheta, Cardoso e do Siri.

- Palhoça: Praia da Guarda do Embaú

- São Francisco do Sul: Praia do Forte, Grande, Itaguaçu, Molhe, Saudade (Prainha) e Ubatuba.

Dentro de água:

É importante perceber as regras da prioridade e do bom senso quando fazes Surf:

- Quando remas para atingir o local de rebentação, evita passar à frente de quem surfa a onda mas se uma colisão estiver eminente pára imediatamente de remar para que o surfista que vem na onda tenha possibilidade de se desviar.

- Certifica-te que não vais apanhar uma onda que já vem a ser surfada por alguém. O surfista que está mais perto da zona onde a onda está a rebentar tem prioridade portanto espera pela próxima.

- Nunca largues a tua prancha e mantém-na sempre sob teu controle.

DIVERSÃO!
Por fim, diversão! É a razão pela qual o Surf existe! Se for feito em segurança, dificilmente vais encontrar alguma atividade tão divertida como o Surf, mesmo se ainda agora estás começando!

Condição Física:

- Conhece os teus limites e tenta manter-te em forma. Nunca faças Surf cansado, com frio ou lesionado nem em condições superiores às tuas capacidades. A melhor preparação para o Surf é fazer ainda mais Surf, por isso, quanto maior o tempo de prática maior a probabilidade de evolução.

- Apesar da última dica, é importante fazer exercícios que melhorem as diversas qualidades físicas: por exemplo, natação para a resistência e velocidade da remada, yoga para a força e a flexibilidade, skate e/ou trampolins para a coordenação, etc.

- Realiza um bom aquecimento (corrida ligeira, mobilização articular e “take off´s” na areia, p. ex.) antes de fazer Surf e irás melhorar o teu desempenho na água bem como prevenir lesões.

- Não faças Surf sozinho. Irás sempre divertir-te mais se estiveres com um amigo e terás sempre outra pessoa por perto caso aconteça algum incidente. Certifica-te que fazes Surf com alguém que respeita estas questões de segurança pois a última coisa que vais querer é confiar em alguém que não é responsável dentro de água.

- Utiliza sempre um bom protetor solar, à prova de água e adequado à tua cor de pele.

Condições para a prática do Surf:

- Observar e avaliar bem a formação das ondas, zona de rebentação, direção do vento e eventuais correntes, marés, fundo da praia (aconselhável ser de areia numa fase inicial), condições meteorológicas adversas (p. ex., relâmpagos), número de surfistas na água, etc…

- Caso não tenhas experiência informa-te junto dos surfistas locais ou dos nadadores salvadores.

- Se te encontrares numa forte corrente, mantém a calma e rema a favor da mesma (não a tentes contrariar) até alcançares um local seguro que te permita depois voltar à praia, mesmo fazendo um percurso maior.

- Começa por surfar na espuma e apanhar ondas “deitadas”, passando depois para ondas ainda por rebentar.

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Rapel

O que é rapel? É uma técnica de descida, na qual o praticante desliza de forma controlada, por cordas, vencendo obstáculos tais como, cachoeiras, prédios, paredões, abismos, penhascos, pontes, declives, etc.
Antigamente o rapel era usado por alpinistas para descerem as montanhas depois de uma escalada, por equipes de resgate em suas operações, ou simplesmente como aventura esportiva. Hoje em dia é praticado também como esporte radical.
O rapel é um esporte extremamente radical onde a vida do aventureiro estará em risco. É essencial que se faça um curso ou que pelo menos a pessoa que vai lhe ensinar tenha feito tal curso. Procure instrução de uma pessoa qualificada para garantir a segurança durante a prática do esporte.

Equipamentos:

O Rapel é feito por meio de equipamentos que devem estar sempre em boas condições, ser de boa marca e procedência e devem passar sempre por uma manutenção.

Mosquetões: São elos de duralumínio ou aço, com fecho de mola, usado no encaixe de outros equipamentos (cordas, alças de fita, oito, baudrier, etc). Peça importantíssima e prática para sistemas de segurança, descidas e ancoragens.

Bouldrier ou cadeirinha: É um conjunto de fitas que fica na cintura e nas pernas, distribuindo a tensão causada pelo peso do corpo na cintura (região lombar da coluna) e virilha. Existem modelos totalmente ajustáveis, nas pernas e na cintura.

Corda: Deve ser estática. Existem modelos apropriados para o rapel em cachoeira que não absorvem água. São as chamadas com Sistema DRY. O tamanho da corda vai variar do local onde vai ser praticado. A espessura deve ser maior que 8 milímetros. Ao adquirir este equipamento, procure orientação de pessoas especializadas e competentes. A maioria das cordas usadas são estrangeiras, com o selo oficial da UIAA – Union Internacionale d`Associations d`Alpinisme, que é uma entidade mundial que realiza rigorosos testes de segurança em equipamentos de escalada.

Freio Oito: É o aparelho de atrito que controla a velocidade de descida. Conforme a atividade pode ser de três modelos: oito, reco ou ATC. O freio oito tem carga variada de 2.500 Kg à 4.000 Kg em sua grande maioria.

Capacete: embora opcional, é bastante indicado na prevenção de acidentes sérios. Muito semelhante ao capacete de ciclismo, leve, ajustados à cabeça e forrados com espuma.

Estilos de rapel:

Rapel Inclinado: É o tipo de rapel mais simples de ser executado. Ele é feito em uma parede ou pedra com menos de 90º de inclinação.

Rapel Vertical: Diferencia do rapel inclinado apenas na saída, onde dependendo do ponto de fixação da corda, pode-se ter um alto nível de força no bouldrier (cadeirinha) devido a passagem do plano horizontal para o vertical.

Rapel Negativo: Este tipo de rapel é um dos mais praticados. É feito sem o contato dos membros inferiores com qualquer tipo de “meio” (pedra, parede, etc). O seu ponto crítico é a saída, pois fica-se quase de cabeça para baixo e há um nível muito alto de pressão no bouldrier e no freio.

Rapel Invertido Negativo: Feito nas mesmas condições do rapel negativo, sendo que após a saída, toma-se posição invertida (de cabeça para baixo).

Rapel de Frente Inclinada: Nas mesmas condições que o inclinado, sendo agora de frente para a descida. Deve-se tomar cuidado na hora do freio quanto a posição do corpo e a elasticidade da corda, pois se está uma posição em que a força da gravidade atua mais do que no inclinado.

Rapel de Cachoeira – Canyoning: Neste tipo de rapel, deve-se se ter muito cuidado pois desce em pedras escorregadias que ao menor descuido faz perder o equilíbrio, trazendo consequëncias imprevisíveis. Também deve-se considerar a força da queda d’água, não é qualquer cachoeira que pode-se praticar esta modalidade de rapel.

Rapel Intercalado: Rapel onde tem-se que fazer “escalas” ou seja, descer com a corda dobrada e a prender em um outro ponto de fixação e então a descida deverá seguir uma sequëncia que é normalmente estabelecida antes de ser iniciada.

Alguns locais para a prática do rapel:

Em Florianópolis:
Morro das Aranhas – Rio Vermelho
Trilha das Cabras – Galheta
Santinho – praia do Santinho
Em Santo Amaro da Imperatriz
Em Balneário Camboriú:
Morro do Careca – Praia dos Amores

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Regras anti-colisão

1 – Duas aeronaves voando frente a frente – desviam-se ambas para a direita.
2 – Aeronaves em vôos convergentes – tem prioridade a aeronave da direita; a outra deve mudar o rumo.
3 – Em vôo de lift tem sempre prioridade – a aeronave que tem a ladeira à sua direita.
4 – Em vôo de lift – não é permitido ultrapassar.
5 – A aeronave alcançada – tem prioridade sobre a que alcança.
6 – Em ascendência térmica – tem prioridade a aeronave que vem de baixo, mas deve manter o sentido de rotação da que já está na térmica.
7 – Na aproximação à aterragem – Tem prioridade a aeronave mais baixa.
8 – Não é permitido sobrevoar povoações ou pessoas a menos de 300 metros de altura.
9 – Não é permitido entrar nas nuvens. Só podemos voar VFR (Visual Fly Rules), Vôo visual.
10 – Devemos conhecer todas as informações sobre as áreas restritas, temporariamente restritas, ou outras que nos condicionem o vôo.
11 – Não é permitido voar a menos de 5 milhas de aeroportos.
12 – Tem sempre prioridade – a aeronave com menor capacidade de manobra.
13 – As aeronaves motorizadas – dão prioridade ao vôo livre e todos dão prioridade aos balões.
14 – Devemos respeitar sempre os terrenos onde decolamos e, ou pousamos, bem como os seus proprietários.
Fonte: Federação Catarinense de Vôo Livre

Regras de Segurança

1 – Utilize uma asa segura. Grandes alongamentos, cones de suspensão longos, perfis planos, linhas finas, trims: são alguns dos perigos potenciais em mãos menos experientes. Voar em asas de alta performance é uma das grandes causas de acidente. Pilotando-as em ar calmo, parecem fáceis e o seu planeio e velocidade fazem sonhar qualquer um. Emcondições mais duras tudo se altera e ficamos confrontados commaterial demasiadamente nervoso e com reações rápidas e bruscas. Com gestos nervosos e imprecisos, o risco de fechada grave aumenta, assim como a possibilidade de gravata, auto-rotação e perda de controle. A primeira regra consiste em voarmos sempre uma asa correspondente à nossa experiência e nível de pilotagem: em categoria “standard” o mais tempo possível, em categoria “performance “, se já temos uma sólida experiência (muitas centenas de vôos).

2 – Avalie o seu nível. Um alpinista não vai sozinho para a montanha se não tiver nível para o fazer e se não aceita esse risco. Escolherá sempre o trilho possível para o seu nível. Deveremos fazer o mesmo no vôo. Nunca devemos voar sozinhos. Devemos escolher sítios e condições que conheçamos bem. Não devemos ser demasiado ambiciosos. Mesmo após 500 vos não devemos hesitar em fazer cursos de aperfeiçoamento.

3 – Analise as condições. Antes da cada vôo leve o tempo necessário a analisar as condições. O conhecimento prévio da meteorologia completa-se observando longamente o céu, as nuvens, as árvores, os pássaros, as fumaças, os outros parapentes…Enfim, tudo o que materializa a passagem do ar dá índices de avaliação. Se está prevista a entrada de uma frente, de um aumento de vento, uma grande instabilidade, devemos desconfiar e renunciarmos ao vôo. Quanto mais forte for o vento, mais graves poderão ser os incidentes e mais longe do relevo devemos voar.

4 – Regule a sua cadeira. A cadeira é fundamental no comportamento da asa. Justa ela perde maneabilidade em proveito de uma maior estabilidade. Folgada pode tornar instável a asa mais segura. É preciso escolher a cadeira em função do nível de experiência que se tem, do mais seguro (pontos de fixação altos e cruzilhões) p/ maior “performance” (pontos baixos e deitada). E regulá-la em função das condições: há turbulência? – Posição sentado, cintas bem cerradas nos ombros, rins e ventral para fazer corpo com a asa e limitar os desequilíbrios. No que respeita ao ventral deve ser respeitada a norma proposta pelo construtor para cada asa.
Não devemos voar com o ventral aberto alem do especificado pelo fabricante e também muito deitado em dias de turbulência , pois nesta situação aumenta muito o risco de twistar.

5 – Melhore a sua precisão. Mesmo depois de 1000 vôos, não deixemos nunca de trabalhar e aperfeiçoar os nossos gestos, trabalhando horas de manipulação no solo (inflados). Devemos lutar contra os pequenos gestos nervosos e imprecisos, tornando-os suaves, rápidos e precisos, aprendendo a conhecer a velocidade da nossa asa brincando, junto ao solo, com os freios. Devemos treinar para dominar perfeitamente as orelhas e a contrariar qualquer fecho lateral. O parapente é um engenho capaz de pousar num lençol: devemos saber aproveitar essa extraordinária solução de emergência.

6 – Esteja em boa forma. Ter uma boa preparação física é útil para sermos capazes de reagir da forma calma, suave, acertada e tônica, a uma situação difícil (pouso com vento de costas, por exemplo). Um bom estado de espírito também é importante: nada pior que voar cansado, com stress, desconcentrado, sem confiança, distraído.Em aeronáutica a lucidez é imperiosa e não permite erros por relaxamento.

7 – Seja aéreo. Nos nossos gestos, na forma de observar, de pensar, de voar. Ser aéreo é sentir-se em harmonia com o ar, saber mover-se com gestos justos, precisos e serenos, ter o sentido do deslize (vôo). É ter a autonomia de tomar depressa as boas decisões, de avaliar os verdadeiros perigos e de os evitar. Faça do equipamento uma extensão do seu corpo e entre em sintonia com a natureza…

8 – Conheça as prioridades. As regras são simples, mas o seu respeito é indispensável e não é no momento em que nos encontramos entalados entre o relevo e outra aeronave, que iremos perguntar-nos a atitude a tomar. O conhecimento das regras de prioridade tem de estar automatizado.

9 – Num vôo avançado, equipe-se. Quando fazemos cross, distância, competições… provavelmente já não teremos necessidade de conselhos. Devemos no entanto fazer passar as probabilidades para o nosso lado voando imperativamente com um bom capacete, uma boa proteção dorsal, e um pára-quedas de emergência (dobrado e revisado e que sabemos utilizar). Um rádio é também muito importante em caso de acidente. Devemos impor-nos um treino à medida das nossas ambições e as nossas ambições à medida da nossa disponibilidade…

10 – Saiba renunciar. Dizemo-lo tantas vezes que se torna banal. É no entanto talvez o mais importante. Nunca devemos começar um vôo que não desejamos. Nunca devemos ceder à euforia ambiente. Não devemos ficar numa térmica se não nos sentimos bem, mesmo que lá dentro já estejam outros 20 pilotos. Tomemos sempre uma atitude rigorosamente firme e autônoma e “mantenhamos na nossa” (mesmo quando os outros não o compreendam e na rampa tenha mil palpiteiros ,faça voce a sua própria decisão).
Fonte: Federação Catarinense de Vôo Livre

Rampas do Estado de Santa Catarina:

Imbituba
Rampa – Morro das Antenas.     Altura – 340 metros
Decolagem – Sul e Nordeste     Pouso – Praia da vila Centro

Pomerode
Rampa – Morro Azul.     Altura – 650 metros
Decolagem – Leste , Nordeste e Sul     Pouso – Variado.

Santo Amaro da Imperatriz
Rampa – Morro Queimada     Altura – 610 metros
Decolagem – Nordeste , Leste     Pouso – Pouso Oficial Lagoa Clube.

Jaragua do Sul
Rampa – Morro das Antenas     Altura – 840 m

Canelinha
Rampa – Morro do Rolador     Decolagem – Nordeste / Sul
Pouso – Varios

Outros locais para a prática do vôo livre:

Praia do Santinho: localizada a 40km do centro de Florianópolis, oferece um lindo visual das praias vizinhas.

Praia Brava: localizada a 38km do centro de Florianópolis, no alto do morro que dá acesso a praia, encontra-se uma rampa para a prática de parapente e vôo livre. Do local há uma vista maravilhosa do lugar.

Morro do Ferraz: localizado no município de Garopaba, possui 130 metros de altura. Possui uma visão exuberante da região.

Morro do Careca: localizado no município de Balneário Camboriú, possui uma visão exuberante da região.

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Os amantes de esportes náuticos tem opção de diversas modalidades, como surf, windsurf, caiaque, pesca esportiva, mergulho, jetsky, e outros.

Fora d´agua há uma variedade de opções em caminhos e trilhas, para a prática de trekking e mountain bike.

Para quem prefere esportes mais radicais pode optar pela prática do rapel, vôo livre como asa delta e parapente, rafting, motocross.

Como se pode vê, o Estado é um excelente destino para aqueles com espírito aventureiro.

Confira alguns esportes radicais e de aventura praticados no litoral de Santa Catarina. Conceitos, equipamentos, dicas, locais onde praticá-los e mais:

Cidades do litoral de Santa Catarina e Ecoturismo:

Águas Mornas

Na encosta da Serra do Tabuleiro, a localidade de Rio dos Porcos, com 900 metros de altitude, é local ideal para realização de turismo de aventura.

Antônio Carlos

A cidade localizada ao longo do Rio Biguaçu, é cercada de muito verde, montanhas, vales e riachos com cachoeiras. Isso faz com que o município seja muito procurado por amantes de esportes de natureza.

Balneário Camboriú

Esta belíssima e agitada cidade oferece várias opções para a prática de esportes, entre eles: caminhadas, esportes de areia (volei, futebol, ginastica), mergulho, pesca de arremesso, surf, arvorismo, vôo livre, rapel, escaladas, kart indoor.

Bombinhas

Capital do mergulho ecológico, sua geografia e suas águas cristalinas, são ideais para prática de surf, windsurf, pesca esportiva, trekking, parapente, esqui aquático, caiaque, além é claro, do mergulho.

Florianópolis

Na Ilha da Magia, como é conhecida, pode-se praticar o surf, vôo livre, mergulho, caiaque, passeios de escunas, trekking, pesca, sandboard, jet-sky e outros.

Garopaba

A capital catarinense do surf, oferece várias opções de esportes de aventura como sandboard, trekking, canoagem, jet sky, windsurf, asa delta, mergulho, pesca, caça submarina.

Governador Celso Ramos

Essa bela cidade, com uma geografia recortada, é propícia para o mergulho, passeios de barco, pesca, surf, trekking, jet sky, e outros esportes de aventura.

Imbituba

Além da prática do surf, esta cidade oferece também opções de treking, cavalgadas, pesca, windsurf, kitesurf.

Laguna

Alguma das opções para a prática de esportes nesta cidade histórica são: treking, cavalgadas, surf e pesca submarina.

Palhoça

Localizada dentro do Parque Estadual da Serra do Tabuleiro, a cidade dispõe de diversas opções de atividades de ecoturismo, como rapel, caminhadas, vôo livre, banhos de cachoeira, pesca, caiaque, jet sky, iatismo, mergulho, trekking.

Santo Amaro da Imperatriz

Sua geografia desenhada com diversas montanhas, paredões, cachoeiras e saltos, é propícia à pratica de esportes radicais. Para aqueles aventureiros a natureza oferece opções para a prática de vôo-livres como asa delta e parapentes, rafting, rapel, motocross, trekking, banhos cachoeira.

São Francisco do Sul

Para os amantes de esportes, São Francisco do Sul oferece opções de caiaques, surf, pesca de arremesso.

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